G-Shock Dodge Challenger

Z czytających tego bloga chyba wszyscy. 

Taką oto perełke udało mi się natknąć na drodze. Jechaliśmy razem około 100 km. W końcu Challenger poszedł dalej, a e-type został na jakimś postoju, ... zupełnie jak na filmie. :)

Dawno nic nie pisałem, ale czas żeby Wam powiedzieć co z Dodgem.

Obiecywałem że wróci i wrócił. Później i wymaga jeszcze poprawek małych, ale znów jeździ. Wiosną Normcar wstawił tam pięknie zregenerowaną 440tkę na dwóch gaźnikach. Jest to największy bo 7,2 litrowy silnik tzw. big block. Mamy nową głowice, nowy podwójny gaźnik Edelbrocka, nowe kolektory wydechowe, elektryczna pompa paliwa, nowy alternator. Do tego jest nowa (regenerowana) skrzynia 727. Jest zmieniona, bo poprzednia miała kielich do small blocka i nie pasowała.

Samochód zbiera się pięknie, jest bardziej dudniący, pali niewiele więcej, ale potrafi odfejść ostro przy prędkościach rzędu 60 kmh. Poza tym lekkie przytrzymanie hamulca i nawet nie wciskając do końca gazu pali gumę pięknie mimo tego że maja 275 mm szerokości (z dwóch kół bo jest szpera).

I powiedziałbym cudo, tylko że nie ma róży bez kolców. Samochód z big blockiem przysiadł z przodu od większej masy. (podnoszą mu właśnie troche przód) W efekcie zahaczał kołami o nadkola przy manewrowaniu. Poza tym chłodnica mimo że nie stara znów nie wyrabia i w korku samochód ledwo żyje z gorąca. Właśnie teraz robią mu nową chlodnice aluminiową która ma dać rade).

Wszystko przetestowane na trasie Wolbórz - Cieszyn - Warszawa - Wolbórz a więc prawie 1000 km. 

Kto nie wierzy że tam był niech popatrzy na materiały z Freestyle City Cieszyn Festival: http://www.youtube.com/watch?v=gBc9PTjUzjQ&feature=player_embedded